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首家国产民机专属央企航司 一二三航空今日正式运营!
发布日期:2021-06-12 06:07   来源:未知   阅读:

  新华全媒+|“红色讲授员”就该这么红,12月28日14:33,一架国产ARJ21-700客机从虹桥机场出港,执行MU5159“上海虹桥—北京首都”航班。我国首家由民航央企建立、专属运行国产民机的航空承运人一二三航空有限公司,由此从东航大家庭里正式起飞,投入商业运行。

  今年2月26日,一二三航空有限公司揭牌成立,以上海虹桥国际机场为主基地,定位运营ARJ21等国产民机。12月25日,民航华东管理局向一二三航空颁发中国民航CCAR-121部(《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》)运行合格证,并兼有CCAR-135部(《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》)运行资质,一二三航空成为我国民航业为数不多的运输航空与公务航空“两翼齐飞”的航空公司。

  “在今年疫情最为紧张的时期成立一二三航空,既是对国产民机的一种期待,更是对民族事业的一种责任。一二三航空于12月28日正式启航,集团党组高度重视这项工作,要全力以赴、主动作为、各方协作,开好局、起好步。”一二三航空开航前夕,东航集团党组书记、董事长刘绍勇对一二三航空团队和东航集团的相关负责人如是寄语。当天,刘绍勇和东航集团总经理、党组副书记李养民等一行实地调研一二三的开航准备,为国产民机在东航的新航程破解瓶颈、鼓舞干劲,鼓励东航人精心准备、精心组织、精心安排、精心飞行,实现飞出安全、飞出效益、飞出品牌、飞出志气的目标,充分展现国产民机的安全运行品质和先进设计,为广大旅客带来舒适的乘机体验。

  东航运营的历史机型中就包括运五、运六、新舟60等多种国产机型。而在国产喷气式客机飞上蓝天的新征程中,作为中国民航的“国家队”成员,作为与国产大飞机制造商中国商飞同城的民航央企,东航更一直把支持民族航空工业发展作为最重要的责任之一:培养提供C919首个机组、为C919首飞伴飞、2016年11月1日在第十一届中国国际航空航天博览会上与中国商飞签署合作框架协议,成为C919大型客机的全球首家用户……在国产民机的成长之路上,东航从未缺席。

  而围绕一二三航空运行的ARJ21客机,2019年8月30日,东航与中国商飞在北京签订《ARJ21-700飞机买卖协议》,为一二三航空落实了35架ARJ21的国产民机机队。

  今年6月28日,东航从中国商飞接受了首架ARJ21-700型客机。按计划,一二三航空在开航之初总计将逐步接收3架ARJ21-700,2021年内再继续接收6架、2022年接收8架,到2025年前,完成全部35架ARJ21的接收。

  “上海虹桥—北京首都”被民航业广泛视为中国民航含金量最高、优质高端客户最密集、航权时刻最宝贵的一条航线日也是这条航线客机的身影。东航将如此优质的资源用于ARJ21启航,又一次折射出民航央企投身航空报国的责任感。

  一二三航空ARJ21飞机采用90座全经济舱布局,共18排座椅“左二右三”座位布局,座椅选用国产最新的超薄型座椅,客舱内饰风格与东航配置标准保持一致。

  一二三航空ARJ21飞机的客舱中体现了很多人性化设计,为旅客提供的USB电源插口十分方便。

  此次首架投入商业运行的一二三航空ARJ21-700型飞机采用了全新的喷涂设计,具有可媲美干线客机的舒适性,相比同类型飞机,ARJ21飞机客舱内部更宽、更高。一二三航空的ARJ21客舱内饰风格与东航配置标准保持一致,采用90座全经济舱布局,共18排“左二右三”座椅,选用国产最新的超薄型座椅,外观简洁,乘坐舒适,间距、后仰、宽度与东航现有单通道客机配置水平相当,同时为每位旅客提供了USB电源插口。

  在航线布局和机队建设的同时,今年以来,东航在全公司范围内开展选拔、鼓励报名,精心挑选了上百名精兵强将,加入一二三团队,为一二三航空、为国产民机运行给予极其有力的人力资源支持。在东航大家庭的全力保障下,开航之际,一二三航空已经拥有了包括15名飞行员、28名乘务员、9名安全员、2名签派员、30多名维修工程师和性能工程师在内的ARJ21机型运行人员团队。东航还全力投入所属的时刻、航权、运控席位、地服、销售、客服、结算等各类资源,保障一二三航空顺利开航。

  据悉,从今年年底至2021年3月底的冬春航季期间,一二三航空将陆续执行“虹桥—首都”、“浦东—大兴”、“浦东—南昌”、“浦东—合肥”、“浦东—温州”等航班。

  东航表示,将为一二三航空的开航起步,精心准备、精心组织、精心安排、精心飞行,实现飞出安全、飞出效益、飞出品牌、飞出志气。一二三航空将结合国产飞机的机型特点,从人员培训、保障流程、运行安排、品牌发展、营销推广等多维度全面发力、全新实践,确保高质量运营好国产飞机;作为母公司的东航将发挥自身优势,给予一二三航空有力支持,在运营中充分展现ARJ21的安全运行品质和先进设计,为广大旅客带来舒适的乘机体验,助力国产飞机飞得更高、飞得更稳、飞得更远、飞得更好,为国产民机的大规模商业应用和未来发展践行航空报国的初心,贡献民航央企的力量。

  ARJ21飞机是我国首款自行研制、具有自主知识产权的新型喷气式涡扇支线日加入东航机队大家庭以来,一直备受各方关注。

  开航当天的客座率超过了90%,幸运的首航旅客们不少是第一次接触到国产飞机,许多人既惊喜、又期待,在上海虹桥机场起飞前,他们纷纷以飞机为背景,玩起了自拍。首航旅客熊先生说,他特别关注国产飞机,看到一二三航空ARJ21飞机近期执行东航的京沪往返航班,除了搭上去程首航之外,还特意买了同机型的回程航班继续“追星”。

  尤其值得一提的是,担任此次首航任务的责任机长张大奇是“东航五星机长”,先后飞过6种机型,安全飞行时间超过18300小时。而2017年5月国产大飞机C919首飞时,就是他驾驶公务机飞机为C919飞机伴飞的。

  首航广播中,张大奇难掩自豪之情:“很荣幸能够陪伴大家一起见证国产民机在东航的首航,一二三航空是东航为国产民机打造的全资子公司,象征着中华民族不畏艰难,自强不息的奋斗精神!一二三航空将全力以赴贡献我们的中国力量,义不容辞托起国产大飞机,翱翔于祖国的蓝天,飞向世界,飞向未来!祝大家首航飞行愉快!谢谢……”

  在民机行业有一句话,“好飞机是飞出来的”,没有精准先进的运行需求数据支持,就不会有先进的民机。虽然为国产民机成立一家专属的运输航空公司,意味着起步伊始更长的筹备周期,但东航深知,作为独一无二的同城用户,自己更有责任组建最专业的团队、以最具黏性和最直接的方式,为国产民机、为中国商飞提供最及时的用户端信息与支持。

  一二三航空总经理、东航的资深机长翟志刚在接受本报记者采访时表示,多年来,像波音、空客等全球主要民机生产商,对于如何安全、可靠、高效地运行旗下机型,已经各自建立了一套完整的体系,并且用这套体系为用户提供支撑;作为“种子用户”、专业运行国产民机的一二三航空,则有责任助力国产民机摸索、积累,最终为国产机型也打磨出这样一套体系,包括飞行员怎么培训、用户应该做好哪些安全运行的事先投入、怎样提升飞机的利用率,然后把这套体系提供给后来的全行业更多用户。

  12月28日16:29,一二三航空MU5159飞机落地首都机场(本文除署名外均由东航供图)

  事实上,在监造、接收ARJ21客机的过程中,一二三航空派驻中国商飞的监造团队,已经与其建立了密切的沟通机制,不断将东航多年来的监造、接机工作中,在国际领先民机制造企业的经验积累与收获,同中国商飞及时沟通分享。依托同城用户的优势,一二三航空的监造团队更有利于实现人员长期稳定、与商飞团队深度嵌入沟通;双方联手改进完善的环节,涉及了ARJ21的现场施工、设备保护、人员保护等诸多环节。一二三航空和中国商飞双方的相关部门,还正在联手推进国产民机的飞机健康管理、构型可数字化追溯等科技创新项目合作。

  运行初期,一二三航空使用东航的销售系统和服务系统,其航班时刻也依托东航,所以购票可以通过东航APP、官网等各类东航直销渠道。旅客线上或者线下到各地航点办理值机、托运时,同样通过东航APP、官网、机场的东航自助值机设备和东航柜台。

  ARJ21飞机具有可媲美干线客机的舒适性,相比同类型飞机,ARJ21飞机客舱内部更宽、更高。

  一二三航空的ARJ21飞机客舱内饰风格与东航配置标准保持一致,采用90座全经济舱布局,共18排“左二右三”座椅,选用国产最新的超薄型座椅,外观简洁,乘坐舒适,间距、后仰、宽度与东航现有单通道客机配置水平相当,同时为每位旅客提供了USB电源插口。

  “一二三航空”的命名源自于中华传统文化对自然规律的哲学思辨。老子曰:道生一,一生二,二生三,三生万物,意味着万事万物皆有无限的可能。这个名字表明一二三航空作为拥抱中国制造业的先行者,对国产民机充满信心。

  一二三航空LOGO以O+T+T字母为设计灵感,采用回首燕欧鸟作为LOGO样式主体,两只燕欧鸟飞舞的动感姿态构成LOGO主图形,诠释了生长不息、蓬勃发展的内涵。(《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘通讯员蔡晓悠、税宁)

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